El vuelo de ME-O: Auge y caída del primer díscolo de la política chilena

Se convirtió en el primer díscolo en posicionarse dentro de la esfera política tradicional chilena.

Un joven promisorio, con una carrera en ascenso, que producto de una serie de formalizaciones, dejó hace casi dos meses su carrera para concentrarse en su defensa. 

2009

Su carrera alcanzó a velocidad sin precedentes un adhesión sorpresiva, el 20,14 % en la primera vuelta presidencial. Se posicionó como la opción el recambio, con ideas progresistas que hacían temblar a las firmes candidaturas a La Moneda.

2013

Para los siguientes comicios fue bajando poco a poco. Ante las bajas cifras en las elecciones presidenciales buscó otras fórmulas. Y sería precisamente una aeronave, la que terminaría haciendo capotar su carrera política.

2016

El mayor caso de corrupción en Latinoamérica, el llamado Lava Jato, llegaba a Chile ensombreciendo el vuelo de MEO.

2017

Una nueva aventura presidencial comenzaba ya manchada por los vestigios de aquel vínculo con el publicista brasileño Duda Mendonça además de Augusto Fonseca y César Uzeda.

Fue el propio ex director para el Cono Sur de la constructora, Augusto Fonseca, quien afirmaría en interrogatorio con la fiscal Ximena Chong, que ningún ejecutivo de la empresa conocía los trabajos realizados por Enríquez-Ominami.

Aquel polémico jet privado prestado por OAS y presuntamente no declarado ante el Servicio Electoral chileno, es hoy parte de los cuestionamientos que lo tienen fuera de la Política.

Terminó en sexto lugar en la primera vuelta, con el 5,71% de los votos.

2018

El 23 de mayo, ME-O hizo un alto momentáneo en su carrera política. 

Actualmente, la fiscal adjunta del área de Delitos de Alta Complejidad, Ximena Chong, solicitó fijar audiencia de formalización en contra de Enríquez-Ominami y su ex asesor, para Cristián Warner, ambos investigados por el caso OAS.