Entrevista de CNN Chile al director del Centro de Sustentabilidad de la UNAB, Marcelo Mena.
La Región Metropolitana tiene un parque automotor de más de un millón y medio de vehículos, pero sólo 63 mil no tienen catalizador. Esto pone en duda la efectividad de la actual restricción vehicular.
Sin embargo, los autos con convertidor catalítico también contaminan pero en menor proporción, según el director del Centro de Sustentabilidad de la Universidad Andrés Bello, Marcelo Mena.
“Dentro de los catalíticos que están exentos de restricción permanentemente hay algunos que son más o menos sucios, como los diésel antiguos (anterior a Euro 5) contaminan más por kilómetro que los gasolineros”, explicó Mena.
Para evitar lo anterior, el experto recomendó replicar lo que se hizo en 1991 y 1992, es decir, “definir los autos más limpios, Euro 5 para diésel y algún estándar particular que se pueda definir por la revisión técnica para los gasolineros, para que queden exentos de restricción. Así se incentivaría para comprar autos limpios y dejar los más antiguos fuera”.
Lo más leído
- Pese al mayor desempleo en 5 años, presidente Kast asegura ver "luz al final del túnel" en el panorama económico del país
- Oposición evalúa acusación constitucional contra el ministro Rabat tras polémica por rebaja de penas
- Primera dama se reúne con viudas de mártires de Carabineros: Piden apoyo para impulsar mejoras en pensiones y gratuidad
- Compras informales por internet caen 27% en monto tras cambios en el IVA a transacciones internacionales
- Frente Amplio exige la renuncia de Rabat tras rebaja de penas: "Han mostrado compasión con violadores de DD. HH. y ahora con abusadores"
