El proyecto original del transporte subterráneo estaba ubicado en la calle Catedral, entre Bandera y Puente.
Aún más divididas están las posturas de la Municipalidad y de la Intendencia de Santiago con Metro, por el pique que la empresa haría en la recién restaurada Plaza de Armas. El intendente advirtió que si no vuelven al proyecto original, él tendrá la última palabra en el Consejo Ambiental.
Y es que casi un año estuvo cerrada la Plaza de Armas y con un costo de 1.600 millones de pesos en su intervención. Un escenario que volvería a repetirse con la nueva obra de Metro, la que cerraría este sector por otros tres años y tendría un costo de casi 400 millones.
Más detalles en el video adjunto.
Lo más leído
- “El bolsillo de las familias no da para más”: Desde RN piden a Hacienda usar herramientas del MEPCO ante alza de combustibles
- Presidente Kast destaca reducción de impuestos en Paraguay: "Han demostrado al mundo que bajando impuestos han logrado crecer"
- Alternativas para ahorrar en luz: Paneles solares surgen como opción ante nuevas alzas eléctricas
- Condenan a clínica de la U. de Chile a pagar indemnización de $20 millones: Justicia estableció que no controló fármacos durante intervención en hospital
- Reportan muerte de Manuel Arjona, miembro fundador de Locomía
