Todo sobre el Corredor Bioceánico que conectará Brasil, Argentina, Paraguay y Chile

(EFE/CNN Chile) — El presidente de Chile, Gabriel Boric, dijo que una de sus prioridades es garantizar la seguridad en el corredor bioceánico para que esta red de carreteras e infraestructuras que busca unir Brasil, Argentina, Paraguay y Chile “sea un lugar seguro”.

“Vamos a potenciar y mejorar la infraestructura pública del corredor, vamos a construir un sitio de inspección para la fiscalización y el control de cargas más cerca de la frontera (…) y vamos a contar con mayor presencia y capacidad operativa de Carabineros y de la PDI (Policía de Investigaciones) en los cruces fronterizos”, indicó el mandatario.

Boric, defensor de la integración latinoamericana, conformó el año pasado una comisión de alto nivel integrada por nueve ministerios y distintos Gobiernos regionales para potenciar este megaproyecto que busca unir el sur de Brasil, el Chaco paraguayo y las provincias argentinas de Salta y Jujuy con los puertos chilenos de Antofagasta, Mejillones e Iquique, en el norte.

El corredor, que fue lanzado en 2015 y tendrá una longitud de 2.400 kilómetros, generará nuevas oportunidades comerciales, turísticas y logísticas y supondrá ahorro de tiempo y kilómetros en el traslado de bienes de exportación.

El mandatario recibió un informe preliminar de la comisión creada hace un año, indicó que los cuatro países involucrados en el proyecto están convencidos de su “relevancia” y que en cada reunión bilateral que él tiene con sus pares sudamericanos “el tema está en tabla”.

“La integración no puede ser solamente discursiva entre Presidencias afines, tiene que traer beneficios concretos para nuestros pueblos. No puede ser solamente cumbres y fotos, tiene que ser obras que traigan beneficios para nuestros pueblos”, indicó el mandatario.

El informe recibido este lunes incluye estrategias y medidas concretas para acelerar las obras del corredor.

“Se impulsarán “iniciativas que aumenten la competitividad de los puertos, la mejora del molo de abrigo del puerto de Antofagasta, la inclusión de Tocopilla, la habilitación de una nueva grúa en el puerto de Iquique, lo que va a ir mejorando su capacidad de carga y, por cierto, su competitividad con otros puertos”, agregó Boric

Los detalles del Corredor Biocéanico Vial

La Comisión de Alto Nivel para el Desarrollo del Corredor Bioceánico Vial está coordinada por el ministro de Economía, Fomento y Turismo, Nicolás Grau, e integrada por las carteras de Relaciones Exteriores, Hacienda, Obras Públicas, Agricultura, Transporte y Telecomunicaciones, y Bienes Nacionales.

Además, participaron los gobernadores y las delegadas presidenciales regionales de Antofagasta y Tarapacá.

Para concretar este corredor, Chile contempla el desarrollo de 22 proyectos viales estratégicos, entre los que se incluyen:

• Mejoras en tramos viales: 5 reposiciones, 12 mejoras, 1 conservación y 1 ampliación.
• Proyecto de mejora de la conexión entre la Ruta 1 (acceso sur de Iquique) y la Ruta 16 (acceso este).
• Mejoramiento de la rotonda El Pampino y sus conexiones.
• Mejora del acceso norte al Puerto de Mejillones, actualmente en fase de diseño.
• Evaluación de un nuevo acceso al Puerto de Iquique.

Un punto relevante del plan de acción es el desarrollo de obras que descongestionarán el acceso vial a los recintos portuarios mediante la construcción de puertos secos. Además, se fortalecerá la seguridad en las fronteras, con un nuevo sitio de inspección en el Paso Jama, que incluirá mayor dotación de Carabineros y de la Policía de Investigaciones (PDI).

Ejes del Plan de Acción del Corredor Bioceánico Vial:

• Seguridad nacional: Sitio de inspección cercano al Paso Jama y un puerto terrestre para reforzar la fiscalización.
• Infraestructura habilitante: 22 proyectos para modernizar la red vial y habilitación de puntos de descanso en Mejillones y San Pedro de Atacama.
• Capacidad logística y portuaria: Incorporación de una nueva grúa en el Puerto de Iquique y ampliación del Molo de Abrigo en el Puerto de Antofagasta.
• Articulación entre países y fronteras: Coordinación en estándares de control y procedimientos aduaneros.
• Oportunidades de negocio e inversión privada: Fomento al desarrollo de sectores como la minería, agroindustria y manufactura.