El experto en transportes y académico de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de la Universidad de Los Andes, Rodrigo Fernández, indicó que este tipo de asiento donde el pasajero va en una posición erguida es incómodo y apuntó a los planes de evacuación en caso de emergencias en los vuelos.
Polémica provocó el anuncio de la empresa italiana Aviointeriors sobre la implementación de un nuevo diseño de asiento para aviones comerciales.
El modelo, denominado Skyrider 2.0, posiciona a los pasajeros en una posición erguida o “semisentada”.
La iniciativa estaría enfocada en vuelos low cost, es decir, de bajo costo, y que tengan una duración máxima de dos horas. Además, permitiría aumentar la cantidad de pasajeros en cada vuelo.
El experto en transportes y académico de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de la Universidad de Los Andes, Rodrigo Fernández, comentó que esta nueva modalidad es peligrosa.
“Ellos dicen que caben más pasajeros, que pueden aumentarse las ganancias de las compañías, pero a lo mejor, ¿traspasarán eso a rebajar el costo de los pasajes? Y, aun cuando así fuera, una de las cosas que tiene que dar una empresa de transporte es comodidad”, indicó.
Además, aseveró que, teniendo en cuenta la comodidad y seguridad en un vuelo, la puesta en marcha de este tipo de asientos “es una idea absurda”.
En esa línea, afirmó que además de que este tipo de asiento es incómodo, “puede ser peligroso en el caso de las personas que tengan a formar coágulos en las piernas o personas de cierta edad para arriba”.
Por otro lado, el especialista apuntó a los planes de evacuación en caso de emergencias en los vuelos: “Un avión tiene que evacuarse en un cierto tiempo. Ahora, si tengo más pasajeros, cuánto más me voy a demorar en evacuar un avión”.
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