Las obras, que se ejecutan durante la noche para no interrumpir el servicio, podrían generar demoras temporales en las estaciones, según advirtió la empresa.
La estación San Pablo, terminal poniente de la Línea 1 del Metro de Santiago, se convirtió esta semana en el primer punto del trazado más antiguo de la red, donde comenzaron los trabajos para implementar puertas automáticas en los andenes.
La medida, orientada a reforzar la seguridad de los pasajeros, marca el inicio de un proceso de modernización que se extenderá progresivamente por toda la línea.
“Línea 1 sigue avanzando en su proceso de modernización para ofrecerte un viaje más seguro”, informó Metro a través de sus canales oficiales, explicando que debido a las obras, solo un andén se encuentra habilitado para el descenso y ascenso de pasajeros.
La situación podría generar mayores tiempos de viaje en esa estación, advirtió la empresa.
El lunes, antes de la confirmación oficial del inicio de los trabajos, varios usuarios reportaron en redes sociales una baja en la frecuencia de los trenes.
En respuesta, Metro explicó que las demoras se debían a maniobras de cambio de vía en San Pablo, necesarias para avanzar en la intervención.
Según el presidente de Metro, Guillermo Muñoz, la instalación de puertas de andén no implicará la suspensión del servicio, ya que las obras se realizarán durante las noches, en las horas en que la red no está operativa.
“Vamos a hacer un trabajo que se coordina en las cuatro o cinco horas de ventana que tenemos en la noche, mientras la operación esté detenida”, detalló en mayo pasado, según recogió Meganoticias.
Muñoz también destacó que comenzar por una estación terminal como San Pablo facilita la logística: “Podemos usar un andén para las obras y el otro para la operación normal de los trenes. Va a ser un poco más sencillo aquí que en otras estaciones”.
El plan busca replicar el modelo de seguridad que ya funciona en las líneas 3 y 6, donde las puertas automáticas han demostrado ser efectivas para prevenir caídas o ingresos no autorizados a las vías.
Aunque no se ha entregado un calendario completo, Metro proyecta avanzar desde el poniente hacia el oriente, habilitando nuevas estaciones con puertas cada dos meses.
La instalación de estas estructuras se enmarca dentro de un ambicioso programa de modernización del transporte subterráneo capitalino, con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje de los más de dos millones de usuarios que, a diario, utilizan este sistema.
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