Ministro Muñoz reconoce comunicaciones fallidas y nuevos antecedentes del choque de trenes en San Bernardo

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El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, reconoció este viernes nuevos antecedentes del fatal accidente de trenes en San Bernardo.

El secretario de Estado, en entrevista con CNN Chile Radio, fue consultado por un presunto nuevo punto clave de la investigación, que apunta a que el operador habría intentado llamar para advertir de un error, pero que no le habrían contestado.

¿Qué dijo Juan Carlos Muñoz?

Muñoz invitó a revisar la sesión de la Cámara en la que se describió el hecho: y relató que en ella se conversó que “se autorizó una circulación en reversa para volver a hacer una prueba del tren de pasajeros. En ese proceso el controlador autoriza la maniobra y después se da cuenta del problema y, en su desesperación, hace un par de llamadas (…) -en ese momento- le llega una llamada de otra parte de la red entremedio, donde tiene que resolver otro asunto, y -por ello- termina reaccionando tarde“.

El ministro aclaró que el sistema no funciona únicamente en base a llamadas telefónicas, y que existe un método de señalización en base a señales, semáforos, sensores, etc.

“El problema es que en este caso el controlador habría autorizado una maniobra que sale de dicho sistema. Con eso queda descolgado el sistema de señalización“, añadió.

Luego, el secretario de Estado insistió en que los trenes funcionan sin necesidad de estas llamadas: “Eso es lo que nos ha tenido 40 años sin este tipo de choques“.

“Cuando alguien autoriza una maniobra que es extraordinaria, queda pendiente y eventualmente tiene que hacer una llamada para poder contactarse con un conductor, con el cual verbalmente corroboran y confirman la decisión que están tomando. Una vez que le autorizó, después se dio cuenta de lo que había pasado, aparentemente, y empezó a hacer llamadas en forma desesperada“, cerró.

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