Se estima que hay unos 7 mil autos en containers que tampoco han podido ser descargados.
Se estima que hay unos 7 mil autos en containers que tampoco han podido ser descargados.
Maximilia Terc, gerente general de Procomex, conversó con Agenda Económica para profundizar en los efectos negativos que ha tenido el paro portuario para el sector importador.
El gerente explicó que el paro portuario no solo perjudica a los importadores, sino también a sus clientes. Además, sostuvo que mayoritariamente es el sector industrial el que se ve afectado, ya que ellos utilizan el comercio marítimo para comprar repuestos para maquinarias, lo cual se ha visto atrasado por este paro.
Terc también explicó que lo más importante en este tipo de conflictos es mantener informado al cliente, ya que si no lo hacen, el cliente considera que se está realizando un trabajo poco serio. “Si se le avisa al cliente con tiempo de los problemas que surgen, entonces ellos pueden adoptar planes de contingencia”, aseguró.
La Corte sostuvo que, en esta etapa, basta la “justificación” de los delitos y que la defensa no logró desvirtuar el peligro para la seguridad de la sociedad. También descartó que el artículo 324 del COT opere como excusa para el cohecho y apuntó al “carácter organizado” del presunto plan, además de las altas penas asociadas.
