La experiencia de otros países con esta norma arrojarían perjuicios en el largo plazo, explicó.
La experiencia de otros países con esta norma arrojarían perjuicios en el largo plazo, explicó.
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Ex seremi de Transportes, Raimundo Cruzat, cuestionó la moción apoyada por el Gobierno sobre restricción vehicular permantente para reducir la congestión, y sostuvo que “a mediano y largo plazo produce efectos contrarios a lo que busca”.
Ello en parte porque la norma establece la posibilidad de pagar un pase para evitar esta restricción. En esa línea Cruzat calificó la situación como “delicada” ya que podría afectarse la productividad de las Pymes que no puedan circular.
Según explicó, a largo plazo la experiencia de otros países muestra que la iniciativa produce un incentivo para comprar un segundo o, incluso, tercer auto, lo cual aumentaría el parque automotriz, con lo cual “se empiezan a producir más perjuicios que beneficios”.
Merco -monitor de reputación empresarial de referencia en Iberoamérica- elaboró su ranking para Chile sobre la base de 61 mil encuestas a diferentes grupos de interés a nivel nacional y un análisis de 200 indicadores de gestión de las diversas compañías.
