La modalidad permite a los usuarios pagar directamente en torniquetes y validadores con tarjetas de débito, crédito o prepago, así como con teléfonos y otros dispositivos compatibles con billeteras digitales, sin necesidad de registro previo.
El uso del sistema de pago sin contacto en el Metro de Santiago y el Tren Nos–Estación Central ha experimentado un notable crecimiento durante su primer mes de funcionamiento, superando las 1,6 millones de validaciones desde su implementación el 13 de febrero.
Entre esa fecha y el 11 de marzo, los usuarios realizaron 1.666.680 transacciones, con peaks que superaron las 100 mil validaciones diarias, lo que evidencia una rápida y sostenida adopción por parte de los pasajeros del transporte público metropolitano.
La modalidad permite pagar directamente en torniquetes y validadores mediante tarjetas de débito, crédito o prepago, así como con teléfonos y otros dispositivos compatibles con billeteras digitales, sin necesidad de registro previo y manteniendo el mismo valor del pasaje que los medios tradicionales.
Además, los usuarios siguen contando con la integración tarifaria entre Metro y el Tren Nos–Estación Central, siempre que utilicen la misma tarjeta o dispositivo durante todo el viaje.
Actualmente, la opción de pago sin contacto está disponible para tarjetas Visa y Mastercard, y Metro ofrece información adicional y soporte a través de su sitio web oficial.
En términos de medios de pago, la tarjeta bip! concentra el 66 % de las validaciones, seguida por los códigos QR con un 29 % y las tarjetas bancarias con tecnología EMV, que representan un 5 % del total, consolidándose como una opción alternativa que se integra gradualmente al sistema, recogió Radio Cooperativa.
Felipe Bravo, gerente general de Metro, resaltó que la adopción de esta modalidad ha superado las expectativas iniciales.
“El aumento en el uso del pago sin contacto demuestra que estamos avanzando en la modernización del transporte público, ofreciendo a los usuarios un método seguro, simple y rápido para acceder al sistema”, señaló.
En tanto, las estaciones con mayor uso de esta tecnología son Tobalaba, Los Leones, Universidad de Chile, Manquehue y Estación Central, mientras que las líneas con más transacciones son la Línea 1, Línea 5 y Línea 2.
El grupo aéreo cerró 2025 con 371 aeronaves tras incorporar 26 nuevos aviones de última generación. Para este año, proyecta sumar 41 unidades, incluyendo los primeros Embraer para Brasil y el Airbus XLR en 2027, en el marco de una estrategia que busca que más del 50% de su flota sea de última generación en 2030.
