Entre ambas empresas tienen más de dos mil buses, equivalentes al 41% de los servicios en Santiago.
Entre ambas empresas tienen más de dos mil buses, equivalentes al 41% de los servicios en Santiago.
– Finalizan inscripciones de cabildos y Gobierno destaca participación
La operadora del Transantiago Alsacia está pasando graves problemas financieros luego de no pagar una cuota de más de nueve millones de dólares a sus acreedores. Crisis a la que ahora sumó Subus, donde ya comenzó el proceso de reorganización de la empresa a cargo del veedor Enrique Ortiz.
Mala calidad, evasión, problemas de gestión, demasiados buses, modificaciones de contratos y multas por no cumplir con el estándar serían las principales causas. Desde el Ministerio de Transportes, en tanto, ya han señalado que la figura del administrador provisional podría ser una alternativa, si existe algún riesgo en la operación de los servicios.
La Corte sostuvo que, en esta etapa, basta la “justificación” de los delitos y que la defensa no logró desvirtuar el peligro para la seguridad de la sociedad. También descartó que el artículo 324 del COT opere como excusa para el cohecho y apuntó al “carácter organizado” del presunto plan, además de las altas penas asociadas.
