El beneficio estatal es no postulable y se entrega a las familias de menores ingresos.
A partir de la próxima semana comenzará el tercer pago del Aporte Familiar Permanente (ex Bono Marzo).
Este año, se entregan $66.834 por carga familiar o por familia, de acuerdo al tipo de beneficiario, y su objetivo es “apoyar a las familias de menores ingresos en los gastos habituales de los primeros meses del año, como útiles y uniformes escolares, colegiaturas y otros costos familiares”, detalló el Instituto de Previsión Social (IPS).
El pago de la primera nómina de beneficiarios se llevó a cabo desde el 16 de febrero, con más de 950 mil familias. Mientras que el pasado 2 de marzo inició el pago del segundo grupo, compuesto por más de 227 mil familias.
Esos dos grupos están conformados por personas que, al 31 de diciembre de 2025, recibían pagos por Subsidio Familiar, beneficios de Chile Solidario o del Subsistema de Seguridades y Oportunidades.
De esa manera, el próximo lunes 16 de marzo se publicará y comenzará a pagarse el tercer y último pago del Aporte Familiar Permanente 2026.
En esta oportunidad, corresponde a personas trabajadoras y pensionadas de entidades distintas al IPS que reciben Asignación Familiar o Maternal por sus cargas familiares.
De acuerdo al IPS, a este grupo “le corresponde un aporte por cada carga acreditada al 31 de diciembre de 2025”.
Y “con esta tercera nómina, se espera completar la entrega del Aporte Familiar Permanente a más de 1 millón 870 mil familias en todo el país”.
Cabe recalcar que el aporte se entrega en forma automática a quienes cumplen los requisitos establecidos por ley, sin la necesidad de postular.
Para consultar si tienes derecho al beneficio, el Instituto recomendó informarse a través de los canales oficiales. Se puede consultar en línea ingresando el RUT en los sitios web www.aportefamiliar.cl y www.chileatiende.cl.
El grupo aéreo cerró 2025 con 371 aeronaves tras incorporar 26 nuevos aviones de última generación. Para este año, proyecta sumar 41 unidades, incluyendo los primeros Embraer para Brasil y el Airbus XLR en 2027, en el marco de una estrategia que busca que más del 50% de su flota sea de última generación en 2030.
