El ministro de Hacienda defendió las cifras que entregó sobre el nivel de liquidez del Tesoro Público al cierre de 2025, luego de que el exministro Nicolás Grau cuestionara su interpretación del estado de las cuentas fiscales.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, respondió este viernes a los cuestionamientos del exministro Nicolás Grau en medio del debate sobre el nivel de liquidez que dejó el gobierno anterior en el Tesoro Público.
Durante una actividad en el Palacio de La Moneda, Quiroz fue consultado por las declaraciones del extitular de Hacienda, quien cuestionó las cifras entregadas por el nuevo gobierno respecto de que la actual administración recibió un “fisco sin caja”.
Ante ello, el ministro defendió los datos presentados durante la jornada y apuntó al propio informe de finanzas públicas elaborado durante la administración anterior. “Que lea el informe que él mismo escribió”, afirmó.
La controversia surge luego de que Quiroz señalara que al 31 de diciembre de 2025 el Tesoro Público contaba con cerca de US$40 millones en activos líquidos, cifra que —según indicó— equivale a cerca del 1% de los niveles que históricamente se han registrado en los cierres de gobierno.
De acuerdo con los antecedentes presentados por el Ministerio de Hacienda, ese monto corresponde al saldo disponible en la denominada “caja fiscal”, que incluye principalmente la cuenta corriente del Fisco y otros activos financieros líquidos del Tesoro.
Tras las declaraciones del actual ministro, el exministro Nicolás Grau salió a cuestionar la interpretación de esos datos y sostuvo que el gobierno anterior realizó emisiones de deuda dentro del margen autorizado para 2026, lo que permitió aumentar la liquidez disponible durante enero.
En ese contexto, Grau planteó que el nivel de recursos disponible posteriormente sería superior al mencionado por la nueva administración, lo que dio paso al intercambio entre ambos exresponsables de las finanzas públicas.
El grupo aéreo cerró 2025 con 371 aeronaves tras incorporar 26 nuevos aviones de última generación. Para este año, proyecta sumar 41 unidades, incluyendo los primeros Embraer para Brasil y el Airbus XLR en 2027, en el marco de una estrategia que busca que más del 50% de su flota sea de última generación en 2030.
