El grupo aéreo cerró 2025 con 371 aeronaves tras incorporar 26 nuevos aviones de última generación. Para este año, proyecta sumar 41 unidades, incluyendo los primeros Embraer para Brasil y el Airbus XLR en 2027, en el marco de una estrategia que busca que más del 50% de su flota sea de última generación en 2030.
LATAM Airlines Group continúa consolidando su expansión global. Al cierre de 2025, la compañía alcanzó las 371 aeronaves tras incorporar 26 aviones nuevos durante el año, todos modelos de última generación. Este crecimiento le permitió posicionarse entre las 12 aerolíneas con mayor flota del mundo, según informó la empresa este jueves.
La proyección para 2026 es alcanzar los 410 aviones, con la llegada de 41 nuevas aeronaves. Entre ellas destacan los primeros Embraer que operará el grupo, destinados a fortalecer la red doméstica en Brasil y aportar mayor flexibilidad operacional en ese mercado. Para 2027, la compañía espera sumar 27 aviones adicionales, incluyendo el primer Airbus XLR, modelo que permitirá ampliar el alcance en rutas de media distancia.
Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group, explicó que el crecimiento responde a una mayor necesidad de conectividad regional e internacional, pero también a la convicción de que el futuro de la aviación debe ser más eficiente. “Cada nueva aeronave contará con tecnología de última generación que nos permitirá reducir nuestras emisiones, avanzando en nuestra hoja de ruta para las emisiones netas cero al 2050”, señaló.
Hacia el final de la década, LATAM prevé incorporar más de 130 nuevas aeronaves provenientes de distintos fabricantes. Con ello, proyecta que más del 50% de su flota —al menos 200 aviones— esté compuesta por modelos de última generación en 2030. Estos aviones permiten reducir entre un 20% y 25% las emisiones de CO2 en comparación con modelos anteriores, además de optimizar el consumo de combustible, según datos de sus fabricantes.
De esta forma, LATAM consolida una de las flotas más grandes y modernas de la región, combinando expansión, eficiencia y sostenibilidad.
El grupo aéreo cerró 2025 con 371 aeronaves tras incorporar 26 nuevos aviones de última generación. Para este año, proyecta sumar 41 unidades, incluyendo los primeros Embraer para Brasil y el Airbus XLR en 2027, en el marco de una estrategia que busca que más del 50% de su flota sea de última generación en 2030.
