La polémica surgió luego de que el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, informara que, al 31 de diciembre de 2025, el Tesoro Público contaba con US$40 millones en activos líquidos, lo que representa cerca del 1% de los montos que habitualmente registran los cierres de gobierno.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, afirmó durante esta semana que la administración entrante recibió un “Fisco sin caja” tras el término del gobierno del expresidente Gabriel Boric.
Según explicó desde La Moneda, al 31 de diciembre de 2025 el Tesoro Público contaba con US$40 millones en activos líquidos, monto que corresponde principalmente al saldo disponible en la cuenta corriente del Fisco y otros instrumentos financieros.
De acuerdo con cifras oficiales de la Dirección de Presupuestos (Dipres), ese nivel representa cerca del 1% de los montos que habitualmente registran los cierres de gobierno, que históricamente han fluctuado entre US$3.000 millones y US$4.100 millones.
El ministro Quiroz utilizó el concepto de “caja fiscal” para referirse al saldo de activos líquidos del Tesoro, indicador que suele emplearse como referencia en las estadísticas de finanzas públicas al cierre de cada administración.
De acuerdo con antecedentes del Ministerio de Hacienda a los que tuvo acceso CNN Chile, el bajo nivel de liquidez se explica porque el gobierno saliente habría liquidado activos del Tesoro Público con el objetivo de mejorar las cifras de deuda bruta.
Esta situación ya había sido advertida por el Consejo Fiscal Autónomo, organismo que manifestó preocupación por el uso de este mecanismo en el manejo de las cuentas públicas.
Tras el cambio de administración, durante marzo de 2026, el gobierno del presidente Boric realizó una emisión de deuda dentro del margen autorizado para ese año, lo que permitió compensar parcialmente el bajo nivel de caja.
Sin embargo, el saldo disponible continúa muy por debajo de los niveles registrados en administraciones anteriores.
Según los datos históricos de cierre de caja del Tesoro Público:
El grupo aéreo cerró 2025 con 371 aeronaves tras incorporar 26 nuevos aviones de última generación. Para este año, proyecta sumar 41 unidades, incluyendo los primeros Embraer para Brasil y el Airbus XLR en 2027, en el marco de una estrategia que busca que más del 50% de su flota sea de última generación en 2030.
