Según nos comentó DG Medios, la productora que trajo a AC/DC a Chile, el montaje es del más alto nivel. La producción estuvo a cargo de Dale "Opie" Skjerseth, con más de 40 años de carrera junto a The Rolling Stones, Guns N' Roses y Black Sabbath, y Will Keating, director de producción del Power Up Tour.
Un verdadero sueño cumplido. Tanto para los que los vieron por primera vez, como para quienes esperaban su regreso. Toda la energía explosiva de la banda australiana AC/DC hizo vibrar a las 84.000 personas que se reunieron en el Parque Estadio Nacional en su esperadísimo regreso a Chile luego de 30 años, como parte de su gira mundial Power Up Tour. El show más esperado del año 2026 superó todas las expectativas.
Angus Young se robó la película. El músico de 70 años apareció vestido de escolar, con su clásico atuendo rojo, calcetines blancos y corbata, del cual poco a poco se fue despojando hasta quedar con la camisa abierta. Incluso llegó a tocar guitarra con su corbata. Imparable, cada riff hizo retumbar el estadio, y su virtuosismo quedó plasmado en especial en el tramo final del show, cuando ejecutó un solo de más de 10 minutos en “Let There Be Rock” y jugó con el público para que aplaudiera más fuerte. Además, tocó con una sola mano mientras avanzaba por el escenario con sus clásicos saltitos, el famoso “duck walk” inspirado en Chuck Berry. Angus ascendió en una plataforma al centro del escenario y se tiró al suelo con guitarra y todo bajo una lluvia de confeti. “Chile is wonderful, Santiago is wonderful”, declaró, y nadie en el estadio puso en duda sus palabras.
Brian Johnson, aparecó de negro con camisa sin manga y su característica boina, saludó a Santiago con esa energía y voz aguda que ningún frontman del rock puede igualar: “¡Hola Santiagooo! ¿Cómo están?”, dijo en español, para luego prometernos que nos íbamos a divertir, que sería una verdadera fiesta. Por supuesto que lo fue… y una inolvidable. La banda la completaba Stevie Young, sobrino de Angus, Chris Chaney y Matt Laug.
El show comenzó a las 21:30 y duró dos horas y 20 minutos, cargado de clásicos que el público coreó a todo volumen. A ratos retumbaba el himno de la noche: “¡Olé olé olé, AC/DC!”. La energía de los músicos estuvo arriba en todo momento, contagiosa, con esos riffs electrizantes tan icónicos. En total sonaron 21 canciones, entre ellas:“If You Want Blood (You’ve Got It)”, “Back in Black”, “Shot Down in Flames”, “Thunderstruck”, “Jailbreak”, “Dirty Deeds Done Dirt Cheap”, “High Voltage” y “Shot in the Dark”. Sin duda uno de los puntos más altos de la noche fue Highway to Hell: Brian Johnson quedó boquiabierto ante la respuesta del público chileno.
Hubo dos elementos que no podían faltar: la campana y los cañones. La campana marcó el momento más emotivo de la noche, como siempre, con “Hells Bells”, tributo eterno a Bon Scott, fallecido en 1980, ese elemento tan central del legendario álbum Back in Black. Los cañones. irrumpieron en el tramo final, símbolo de energía pura y verdadero saludo y homenaje a sus seguidores, ligados al álbum y canción homónima de 1981, “For Those About to Rock (We Salute You)”. Y para qué hablar de los fuegos artificiales que cerraron la primera noche de AC/DC en Chile luego de 30 años.
Según nos comentó DG Medios, la productora que trajo a AC/DC a Chile, el montaje es del más alto nivel. La producción estuvo a cargo de Dale “Opie” Skjerseth, con más de 40 años de carrera junto a The Rolling Stones, Guns N’ Roses y Black Sabbath, y Will Keating, director de producción del Power Up Tour.
Aún queda una oportunidad de vivir este show, el próximo domingo 15 de marzo en el mismo recinto, los últimos tickets están disponibles en ticketmaster.
Además, ya está disponible la tienda Power Up con merchandising exclusivo de Blackside para los más devotos de AC/DC, en el Hard Rock Café de Nueva Tobalaba. Funciona de 12:00 a 21:00 horas hasta el 15 de marzo próximo.
El grupo aéreo cerró 2025 con 371 aeronaves tras incorporar 26 nuevos aviones de última generación. Para este año, proyecta sumar 41 unidades, incluyendo los primeros Embraer para Brasil y el Airbus XLR en 2027, en el marco de una estrategia que busca que más del 50% de su flota sea de última generación en 2030.
